Aapo Racing

Joensuun yamaha cup osa 1

Lappeenrannan kisoista ehtikin kulua jo kuukauden päivät, kun lopulta oli aika lähteä Joensuun cup-kisaan. Tänä kesänä ei ole liiemmin yamaha-kuskeja kansallisissa kisoissa näkynyt, mutta eipä Aapon tiimissäkään mitään suurta hinkua enää ole joka viikonloppu kisoja kiertää. Eikä siihen riittäisi rahaakaan. Cup-viikonlopun kisabudjetti on minimissään 500-600 euroa, mutta tuhannen euroakin saa poltettua helposti. Osallistumis- ja ratamaksuista, kisarenkaista ja matkakuluista on vaikea säästää yhtään. Jos koneet haluaa kulkemaan, on niitäkin huollettava. Moottoreitahan leimataan kisaan aina kaksi, jotta on varakone, jos tulee ongelmia. Joka kisassa joutuu yleensä hankkimaan myös ketjuja, rattaita yms. tarvikkeita. Yleensä näihin riittää satanen, joskus menee useampi. Jos tarvitaan uudet saderenkaat ollaan taas 200e köyhempiä ja jos joudutaan kolariin voidaan tarvita raidetangot, rattiputki tai taka-akseli… Yamaha on kuitenkin selvästi halvin isolla rungolla ajettava luokka, SM-luokissa 500e ei riitä edes torstain treeneihin.

Ylämyllylle päästiin torstaina paikalle ja rata oli täysin uusi tuttavuus, joten jokainen treeniveto oli syytä käyttää hyväksi. Eka veto ajettiin kisakonetta sisään ja sen jälkeen ajettiin 5 kovaa vetoa. Torstaina Aapon paras vauhti oli 45,4 s. ja muutamat kärkikuskit vetivät puolisen sekuntia kovempaa. Perjantain treenipäivänä löydettiin vähän vauhtia lisää, paras veto oli 45,1 s. Treenipäivät olivat helteisiä ja SM-luokkien pehmeällä kumilla kuorrutettu rata alkoi käymään aika tahmeaksi. Runkoakin joutui jo säätämään kovalle pidolle sopivammaksi ja taka-akselikin vaihdettiin pehmeämpään. Iltapäivällä sekoitettiin perinteisesti kisabensat ja asennettiin sliksit vanteille parc fermessä.

Lauantaina kisapäivän warm up aloitettiin kostealla radalla, joten pito oli täysin hukassa. Testiveto ajettiin kuitenkin slikseillä, kuten aika-ajokin, joka meni ns. reisille ja sijoitus oli vaatimattomasti 18. Eriin lähdettiin paikalta 12 ja kaikki yamahan erät ajettiin vesisateessa. Aika-ajon jälkeen ehdittiin ruuvata auto osittain sadesäätöihin, mutta taka-akselia ei ehtinyt vaihtaa jäykempään. Erät kuitenkin päästiin maaliin ja sijoitukset olivat kohtuulliset 12. ja 7.

Finaalin lähtöpaikaksi muodostui 14. lähtöruutu. Jälkimmäisen erän jälkeen katsastus halusi mitata koneen sylinterin, joten kone oli kasattava ja saatava takaisin paikalleen. Lisäksi sadekin loppui ja rata kuivui, joten runkoakin piti hieman säätää ja vaihtaa välitys yms. Aikataulu oli poikkeuksellisen tiukka, joten kiire meinasi tulla… Lähtöruutuun kuitenkin ehdittiin, mutta keula jäi sadesäätöhin. Onneksi kova pitokin hävisi radasta sateessa. Finaali saatiin käyntiin ja kierroksella 8 Aapo nousi jo sijalle 9 ohitettuaan Eiristön, Riken, Toikan ja Eskonsipon. Seuraavaksi edessä olikin tyhjä rata, koska kärkiporukka oli päässyt karkuun. Kärkiletkassa oli kuitenkin 8 tasavauhtista kuskia, jotka ohittelivat toisiaan vuorotellen, joten letka ei päässyt enää Aapolta karkuun, vaan se ajettiin kiinni. Lopulta Aapo tavoitti kärkiletkan ja viimeisellä kierrokksella mentiin ohi Oskari Akkasesta, joten sijoitus finaalissa hienosti kahdeksas ja taas kerättiin mukavasti cup-pisteitä. Aapon kierrosvauhti finaalissa oli kärkitasoa; finaalin alkupuolella Kauppi veti 45,1 s. pohjat, mutta Aapo ajoi oman parhaan ajan (45,4 s.) kierroksella 23.