Aapo Racing

Syyspäräys Porissa

Aapon mini-kauden päätöskisa ajettiin syyskuun lopulla Porin hienolla karting-radalla.

Kisoihin lähdettiin treenaamaan perjantaina ja pääsimme jälleen LMM:n kerhokaverin telttaan, tällä kertaa Leinosen Rikun (rotax jr) kaveriksi. Olimme Porissa eka kertaa, joten treenipäiväksi riitti testattavaa ja opeteltavaa. Aamulla sade kasteli radan ja pääsimme radalle vasta puolen päivän aikoihin. Kisaan oli ilmoittautunut lähes 300 kuskia, joten ajovuorot olivat 1,5 tunnin välein. Eka testikerta ajettiin sadekelin pyörällä, mutta sen jälkeen rata kuivui ja loppupäivä testattiin slikseillä. Puolenkymmentä testivetoa ehdittiin ajamaan ennen pimeän tuloa. Vauhti alkoi kuitenkin löytymään ja kierrosaika parani joka vedolla.

Kisapäivän aamuna aamukaste oli kastellut radan märäksi, joten kaasaritestiin lähdettiin taas nappularenkaalla. Oletuksena oli, että aika-ajo ajettaisiin kuitenkin sliksillä, joten lämppäri vedettiin kuivankelin säädöillä ja välityksellä.  Harjoituspäivän yhden testin perusteella ei oikein osannut arvata oikeita rengaspaineita, joten pito oli hieman hukassa ja jäätiin kärjen vauhdista 3,5 sekuntia. Sitten odotettiin radan kuivumista ja niinhän siinä vain kävi, että myös aika-ajo olikin ajettava sadepyörällä. Lopulta päätettiin, että välitystä ei kuitenkaan vaihdeta, koska rata kuivuu koko ajan…

Aika-ajon alussa Aapo tavoitti pari edellä ajanutta ja jäi lopulta Rautjärven Jonnen taakse ”jumiin”. Lopulta Aapo hidasti vauhtia ja jätti hieman rakoa, jotta oman kierrosajan ajaminen onnistuisi paremmin. Rakoa jäi vain liian vähän ja kohta oltiin taas Jonnen takapuskurissa kiinni. Kuskin pää kuitenkin kesti ja Aapo jätti uudestaan vielä reilumman välin edellä ajaviin. Lopulta Aapo ehti ajamaan yhden kovan kierroksen kunnes ruutulippu heilahti aika-ajon päättymisen merkiksi. Varikolla kuski oli pettynyt ja täysin varma, että aika-ajo epäonnistui täysin. Lopulta Leinosen Mika tuli kertomaan, ettei se nyt niin huonosti mennyt; tuloksena oli kolmanneksi paras aika! Edellä olivat vain Tony Aho ja Ilmari Korpivaara. Olipa hienoa lopultakin onnistua edes aika-ajossa!

Sitten alkoikin pitkä esifinaalin odotus, koska raket junnujen ja yleisen raketin eriä ajettiin yli kolme tuntia ennen minin seuraavaa erää. Kelikin arvatenkin ehti siinä ajassa muuttua jo täysin, joten esifinaaliin lähdettiin sliksillä. Nyt oli taas arvottava rengaspaineet ja muut säädöt kohdalleen eilisten harjoitusten perusteella. Pelkona myös oli, että aika-ajossa taakse jääneet kovat kuskit olisivat varmasti puskemassa ohi heti kisan alussa…

Esifinaalin lähdössä kolmospaikalla.

Lopulta kisa alkoi ja master-Tony kierteli pari lämppäriä todella hiljaista kävelyvauhtia. Niinpä ruutulipun heilahtaessa Aapon kone ei lähtenyt mihinkään, joten kolmospaikalta pudottiin heti muutama sija alaspäin. Vauhti alkoi kuitenkin löytymään, joten lopulta ajettiin tiukka kisa Antti Eskelisen kanssa, josta päästiin viimeisellä kierroksella ohi. Erän lopputulos 10.s sija.

Finaaliin siis lähdettiin kymppiruudusta Samin perässä. Finaalissa ajettiin kilpaa jälleen Jonnen kanssa. Saarelaisen Samikin pääsi aluksi hieman karkuun, mutta lopussa Jonne ja Aapo tavoittivat Samin ja jälleen tultiin maaliin peräkanaa järjestyksessä Sami – Jonne – Aapo. Lopullinen sijoitus siis 12. sija. Kisan paras kierrosaika oli 1.02.012 min.

Kisan tulokset.

Aki Raskin hienoja kuvia syyspäräyksestä.

Aluemestaruuskisat

Elokuun viimeisenä viikonloppuna ajettiin aluemestaruuskisat Jämsässä. Haaralankankaalle ei ehditty ajamaan heinänkorjuukisojen jälkeen, joten lähdimme treenaamaan kisoja edeltävänä päivänä. Vauhti löytyikin heti ekasta harjoitusvedossa, kierrosajat olivat omaa rataennätystasoa. Pienen hieromisen jälkeen joka ajokerralla tuli uusi enkka ja lopulta välityksen vaihdon jälkeen mentiin jo 45,8 sek. jolla olisi heinänkorjuukisan aika-ajossa irronnut viides lähtöruutu…

Kisapäivän aamuna rata oli yön sateen kastelema ja aamulla vedettiin pari harjoitusvetoa sadekelin renkailla. Päiväksi oli kuitekin luvassa poutakeliä, joten ennen kisalähtöä ehditiin testamaan muutama säätö slikseilläkin. Ihan harjoituspäivän vauhtiin ei kuitenkaan päästy. Kisa ajettiin yhtenä 20 minuutin kestävyyskisana. Taas kerran lähtöpaikat arvottiin ja tällä kertaa arpaonni suosi Samia, joka sai paalupaikan. Aapo sai nelosruudun ja Jonne kolmospaikan. Kaikki mini-luokan 6 kuskia edustivat Laukaan moottorimiehiä ja samassa lähdössä ajoivat myös ”pikkuminit”. Lähdössä Sami polkaisi masterina keulaan ja Jonne ja Aapo heti perään. Aluksi Aapon kulku oli selvästi parempi kuin Jonnella, mutta ohi ei päässyt kovasta yrityksestä huolimatta. Sami alkoikin päästä jo karkuun. Suunnilleen kisan puolivälissä Jonne löysi hieman lisää vauhtia ja Aapon kulku hieman hyytyi hetkeksi. Jonne ajoi Samin kiinni ja kierroksella ohitettavat sopivasti hidastivat myös Samin menoa. Aapo seurasi Samia ja Jonnea pienen välimatkan päästä ja maaliin tultiin jälleen järjestyksessä Sami, Jonne, Aapo. Kärkikolmikon vauhti oli hyvin tasainen;  Samin paras kierrosaika kisassa oli 46,09 sek. ja Aapon 46,10 sek.

K-S Cup IV Liepeellä

LMM:n kolmikko taas kärjessä.

Jämsän kisojen jälkeen saimme viettää kokonaisen yhden lepopäivän, kun oli taas lähdettävä kisoihin. Tällä kertaa vuorossa oli K-S Cupin viimeinen osakilpailu Lievestuoreella. Perinteisesti K-S Cupin viimeinen kisa ajettiin kestävyyskisana, eli 30 minuutin mittainen yksi erä. Ruuhimäki Circuit on onneksi meidän kotirata, jolla on ajettu ja testattu kaikista eniten, joten siltä osin homma  piti olla aika hyvässä mallissa. Radalle mentiin kuitenkin muutama tunti ennen kisan alkua testaamaan rengaspaineet ja muutama rungon säätö. Pitoa tuntui olevan edelleen hiljattain ajetun rotax-kisan jäljiltä ja radan mutkat olivat hyvin kumin peitossa eikä vuokra-autotkaan olleet ihmeemmin onnistuneet hiekoittamaan rataa.

Testeissä ajettiin jälleen uusi oma kierrosennätys Liepeen radalle; 1.04,8 min. Enkka on parantunut rungon vaihdon jälkeen nyt jo lähes 2 sekuntia – vielä kun sama onnistuisi myös Jämsässä. Vielä paremmin näytti kulkevan Jonnella, joka veti oman mittarinsa mukaan jopa alle 1.04 s. Jonne tosin veti auton rajusti ulos harjoituksissa ja auton etupää meni perusteelliseen remontiin, mutta saatiin kuntoon ennen kisalähtöä. Tosin Jonnen paras vauhti katosi kolarin jälkeen.

K-S Cupissa lähtöpaikat arvotaan ja tällaisessa yhden lähdön kisassa se on hieman epäoikeudenmukainen systeemi. Tällä kertaa arpaonni suosi Jonnea, joka sai neljännen paikan, kun Aapon lähtöruutu oli 10. ja Samin 11. Kaikkiaan lähtöön osallistui 11 miniä ja 2 pikkuminiä.

Kisa lähti käyntiin ja eturivin paikalta lähtenyt pikkuminikuski Rasmus Tuominen otti johtopaikan. Jonne nousi nopeasti kakkospaikalle. Aapolla ja Samilla kesti muutaman kierroksen päästä muista ohi, mutta sitten alkoi kova takaa-ajo Rasmuksen ja Jonnen saavuttamiseksi. Eroa ehti jo syntyä noin pääsuoran verran.

Aapo saavutti Samin helposti ja pääsi lopulta ohi. Sitten eteen tuli kierroksella ohitettavia. Aapo oli jo ohitettavan rinnalla, mutta sitten renkaat ottivat yhteen ja Aapon auto hyppäsi ilmaan. Sami pääsi taas ohi ja Aapo putosi hieman kauemmas, mutta matka jatkui. Taas oli ajettava Sami kiinni. Onneksi kierroksella ohitettavat hidastivat myös Samin vauhtia, eikä kärkikään päässyt karkuun. Hetken päästä kärki oli saavutettu ja Aapo jälleen Samin perässä.

Kisa oli jo puolivälissä, kun lopulta Jonne ja Sami pääsivät ohi Rasmuksesta. Aapon ohitus pääsuoran jälkeisessä mutkassa meni vähän tiukaksi ja Rasmus pyörähti radan sivuun. Taas oli ajettava Sami ja Jonne kiinni, mutta sehän ei kauaa kestänyt. Lopulta Sami pääsikin ohi Jonnesta. Aapo oli jo iskuetäisyydellä, mutta jälleen kierroksella ohitettavat sotkivat tilanteen ja Aapo putosi taas hieman kauemmas. Nyt ei enää aika riittänyt, vaan ruutulippu heilahti ja lopputulokseksi tuli jälleen kolmas sija. Voitto jälleen Samille ja kakkospaikka Jonnelle.

Heinänkorjuukisa Jämsässä

Heinäkuun 26. päivä oli vuorossa perinteinen Jämsän heinänkorjuukisa. Jämsän rata oli tuoreessa muistissa viikon takaisesta aluekisasta, mutta päätimme kuitenkin lähteä radalle treenaamaan jo perjantaina. Kisaan oli ilmoittatunut peräti 28 miniä ja kaikkiaan lähes 150 kuljettajaa huoltajineen. Haaralankankaan varikolla olikin hyvin ahtaan näköistä jo perjantaina. Tällä kertaa olimme jälleen kimpassa muiden keski-suomalaisten kuskien kanssa, eli pystytimme useamman teltan peräkkäin. Saman katon alla olivat Aapon kanssa LMM:n minikuskit Sami Saarelainen ja Jonne Rautjärvi sekä Jämsän Äijien Teemu Pänkäläinen (raket jr) ja Lievestuoreen UA:n Eetu ”lohivuori” Louhivuori (yamaha jr).

Kuskeja oli paikalla jo perjantaina niin paljon, että ajoajat oli jaettu luokittain. Jokainen luokka pääsi ajamaan kerran tunnissa 8 minuutin vedon. Perjantaina oli hieno aurinkoinen kesäpäivä, joten radassa oli jo iltapäivällä varsin hyvä pito, kun etenkin jammut jättivät kumia radan pintaan. Perjantaina päästiin hyvin heti omaan vauhtiin ja näytti, että kovin paljon kovempaa ei muutkaan mene. Kärjen vauhti näytti olevan noin 45,5 sek.

Lauantaiksi oli luvattu sadepäivä. Sääennusteet muuttuivat pitkin viikkoa, mutta kisapäiväksi oli ennustettu poutapäivää. Lauantain vastaisena yönä tulikin vettä oikein urakalla ja sade jatkui vielä aamulla. Radalla ehdittiin käydä ajamassa pari vetoa saderenkailla ja sitten keli ja radan pintakin oli jo niin kuiva, että siellä pysyi jo sliksillä. Yksi harjoitus ajettiin tihkusateessa sliksillä ja aika moni kuski päätyi nurmikolle…

Kisapäivä alkoi perinteisesti ohjaajakokouksella jonka jälkeen karistettiin unihiekat silmistä harjoitusajolla. Rata oli kuiva, mutta taivas harmaiden pilvien peitossa. Sääennusteet lupasivat kuitenkin poutakeliä. Aamun harjoitusten ajat olivat muutaman kympin hitaampia kuin harjoituspäivinä, mutta niin oli useimmilla muillakin kuskeilla. Vauhti oli kuitenkin melko tasaista; parikymmentä miniä oli sekunnin sisällä ja Aapo oli 18. ajalla 46,775 s. Eroa kärkeen oli 0,6 s. Aika-ajoon ei osattu tehdä mitään isompia muutoksia. Kärki kuitenkin löysi vauhtinsa ja meni kovaa. Aika-ajojen sijoitus oli vaatimattomasti 23 ajalla 46,569 s. Eroa kärkeen oli tasan sekunti. Jonne oli aika-ajojen 8. ja Sami 15, joten ihan nappiin ei muillakaan LMM:n kuskeilla mennyt…

Aika-ajot käynnissä.

Ekassa erässä muutama kuski jäi radan varteen, kuten 8 paikalta startannut kerhokaveri Jonne. Aapo nousikin erässä 17 paikalle. Sami nousi sijalle 11.

Aapo kisasi Eero Rautanevan (72) ja Saku Härkösen (74) kanssa.

Tuomas Haapalainen (50), Henri Lehtonen (43) ja Ilkka Uitto (80) taistelivat erän voitosta.

Toisessa erässä kokeiltiin vaihtaa välitystä, mutta vauhti pysyi samana ja sijoitus oli 18. Niinpä erien yhteistulokseksi muodostui finaaliin lähtöpaikka 17.

Toisen erän lähtöryhmitys.

Jonnekin nousi takarivistä toisessa erässä.

Finaalin alku olikin sitten melkoista sähläystä. Aurinko hävisi tauon aikana tummien pilvien taakse ja alkoi näyttää siltä, että sadetta on tulossa… Kaikki minit lähtivät kuitenkin kuivalle radalle slikseillä. Ensimmäisellä yrityksellä yksi auto pyörähti jo lämmmittelykierroksella ja yksi auto ei lähtenyt ollenkaan käyntiin. Kisan johto oli päättänyt, että kaikki minit pitää saada finaalin lähtöön mukaan, joten ajo keskeytettiin punaisella lipulla.

Punainen lippu.

Sitten alkoikin jo tihkuttamaan vettä. Autot laitettiin uudelleen matkaan ja sitten kolme autoa juuttuivat kolariin lämppärillä  ja homma oli keskeytettävä uudelleen. Sitten rata olikin jo märkä ja liukas.

Toinen yritys...

Kolmannella yrittämällä kaikki autot saatiin lähtölipulle asti ja finaali pyörähti käyntiin. Kärkipaikat alkoivat vaihtua, kun isommat ja painavammat kuskit hyötyivät liukkaasta kelistä. Ihmeen kaupalla vain yksi auto pyörähti radalta finaalin aikana. Sadekin hellitti hieman ja ajoura alkoi kuivua, joten loppua kohti vauhtikin alkoi nousta. Aapo taisteli hienosti omalla paikallaan ja nousi lopulta Jonnen ohitse. Sijoitus kisassa siis 17. Toisaalta nyt oltiin kärkeäkin sekuntin päässä ja kymmenen joukkoon olisi tarvittu noin puoli sekuntia kovempi vauhti. Sami sentään piti LMM:n lippua hieman korkeammalla yltäen hienosti viimeiselle palkintosijalle, eli kahdeksanneksi.

Finaali käynnissä.

Finaalin lopussa Aapo ohitti Jonnen.

Tarkemmat tulokset: http://www.karimaen.net/heinankorjuukisa_2009_fi.html

K-S Cup III Jämsässä

Heinäkuun 19. päivä oli vuorossa Keski-Suomen Cupin kolmas osakilpailu, joka ajettiin Jämsässä. Haaralankankaan rataa onkin tänä kesänä hinkattu aikaisempaa selvästi enemmän, koska rata on todella hyvä pikkuluokille. Kävimme viikolla hieman testaamassa säätöjä radalle uudelleen, koska runkoa muutettiin Töysässä aika radikaalisti entisestä. Testien perusteella Töysän virityksen tuntuivat toimivan pitkälti myös Jämsässä.

Jämsään saapui 10 miniä ja 2 pikkuminiä, jotka ajoivat samassa lähdössä. Ennen ensimmäistä lähtöä ajettiin normaalisti kaasutintesti, jonka perusteella nähtiin, että kisasäädöt on autossa valmiina. Pientä hienosäätöä rengaspaineisiin, mutta välitystä ei muutettu, eikä muihinkaan säätöihin koskettu.

Ekaan erään lähdettiin nelosruudusta ja Sami heti viidennestä. Jonne joutui hieman kauemmas kärjestä. Lähdössä Aapo ohitti heti ykköspaikalta startanneen Jarno Lindroosin ja alkoi hiillostamaan kakkospaikalta lähtenyttä Roope Korhosta ja otti kärkipaikan jo ekalla kierroksella. Samikin tuli perässä, mutta jäi hieman pitemmäksi aikaa Roopen taakse ja Aapo sai ajettua jo pienen kaulan. Lopulta Samikin pääsi ohi ja alkoi ajamaan Aapoa kiinni. Pari kierrosta ennen ruutulippua Sami onnistui ohittamaan Aapon pääsuoran lopussa ja niinpä Sami otti jälleen voiton ja Aapo tuli maaliin hienosti kakkosena.

Aapo menossa kärkeen.

Aapo keulapaikalla.

Samin takaa-ajo onnistui.

Lopulta Sami pääsi ohi...

Toisessa lähdössä Aapon lähtöpaikka oli kymmenes ja Samilla yhdestoista. Jonne lähti nelosruudusta. Niinpä Jonne karkasi jo alussa kärkeen, mutta Aapo ja Sami nousivat hirmuisella rynnäköllä takaa kaikkien muiden ohi. Ensin Sami pääsi Aapon edelle, mutta sitten Aapo teki hienon ohituksen ja piti paikkansa todella tiukassa kisassa Samin kovasta yrityksestä huolimatta. Erän tulos siis Jonne 1, Aapo 2 ja Sami 3.

Tokaerän lähtöryhmitys.

Larin lähtölippu heilahtaa.

Eka mutkassa pientä ruuhkaa.

Sami ja Aapo menossa kohti kärkeä.

Aapo menee Samista ohi!

Sami yrittää ohi...

Kartingissa ei tunneta turvaväliä.

Maaliin tultiin siis tässä järjestyksessä.

Kolmanteen lähtöön jouduttiin porukan keskivaiheille ja LMM:n kärkikolmikko oli peräkkäin ruuduissa 5, 6 ja 7. Eli ainakaan lähtöpaikka ei ratkaisisi kisaa. Kisan voitto ratkeaisi viimeissä erässä, koska sekä Jonne että Sami olivat voittaneet yhden erän ja olleet toisessa kolmansia, eli heillä oli 3 pistettä ja Aapo oli molemmissa kakkonen, eli hänellä oli 4 pistettä. Aapolla kisan voitto edellyttäisi erän voittoa. Niinpä lähdössä oli latausta ehkä enemmän kuin tarpeeksi ja kisa yritettiin voittaa ekassa mutkassa. Seurauksena oli, että Jonne yritti puskea liian pieneen rakoon ja Aapo ei väistänyt, joten Aapo pyörähti ja auto sammui keskelle rataa. Jonnekin putosi kärkitaistelusta, joten Sami ajoi helposti erän voittoon. Aapo työnnettiin uudelleen käyntiin ja alkoi raivokas takaa-ajo. Häntäpääkin ehti jo noin puolen ratakierroksen verran karkuun, mutta Aapo ehti ajaa vielä viimeiset neljä autoa kiinni ja tuli maaliin kuudentena. Koko kisan lopputulokseen tämä onnettomuus ei sikäli suuremmin vaikuttanut, koska Aapon tulos oli kuitenkin kolmas, ja parempaan tulokseen olisi vaadittu erän voitto. Kokonaisuutena kisa oli kuitenkin hyvää harjoitusta ensi viikon kansallisiin heinänkorjuukisoihin ja lopultakin mentiin taas samaa vauhtia kuin Jonne ja Sami!

Näinhän siinä sitten kävi.

Raivokasta takaa-ajoa.

Ohitusharjoitukset käynnissä.

Kuudes sija pyörähdyksestä huolimatta ja koko kisasta kolmossija.

Töysä Karting

Heinäkuun 11. päivä oli vuorossa Töysän kansalliset kisat. Töysän radalle lähdettiin jo torstaina treenaamaan, koska olimme käyneet Töysässä ainoastaan vuosi takaperin harjoittelemassa Aapon ekassa kansallisessa kisassa, joka meni silloin täysin penkin alle…

Aaporacingin leiri.

Töysään lähdettiin koko perheen voimin ja lainasimme LMM:n Leinosen Mikalta matkailuauton ja varikkoteltan. Saavuimme radalle iltapäivällä vesisateessa.  Teltta pystyyn vesisateessa, autoon saderenkaat alle ja eikun radalle.Vesisade hellitti melko nopeasti ja loppupäivä ajettiin jo kuivalla radalla sliksillä. Torstaina paikalla oli vain muutama mini, joten vauhtia ei päästy vielä vertaamaan kovin hyvin oman luokan kuskeihin. Kisaan oli ilmoittautunut 25 miniä, joka lienee tämän kauden ennätys ja juurikin radan suurin sallittu määrä kuskeja miniluokassa.

Testiajoa perjantaina.

Perjantain treenipäivän aamuna oli uhkaavan pilvistä, joten lähdettiin radalle heti yhdeksältä. Kerhokaverit Jonne ja Samikin selvisivät paikalle ja myös muut kisaan ilmoittautuneet minit ilmaantuivat jo aamusta paikalle. Treeniä ajettiin luokittain ja minit saivat ajaa aina tasatunnein noin 10 minuuttia. Rungon säätöjä kokeiltiin vielä mahdollisimman paljon testien aikana, koska uudella rungolla ehdittiin ajamaan vain muutaman kerran ennen tätä kisaa.

Töysän rata on varsin kovavauhtinen, höystettynä muutamalla tosi tiukalla mutkalla. Iltapäivällä Aapolla tuli vasen kylki kipeäksi. Tämä karting-kuskien ”ammattitauti” on varsin viheliäinen ja voi estää ajamisen kokonaan. Syy oli todennäköisesti Maranellon uudessa penkissä, joka ei ollutkaan aivan tiukka. Mekaanikko teippasi penkkin reunoihin pehmustetta ja jatkoimme harjoituksia. Keli oli varsin epävakainen, vettä tihkui välillä ja iltapäivällä sade kasteli radan hetkeksi. Pehmusteista huolimatta kipeytynyt kylki häiritsi ajamista, joten jouduimme lopettamaan testaamisen hieman kesken. Pari viimeistä vetoa kuitenkin ajettiin kisakoneella, joka osoittautui heti selvästi nopeammaksi. Harjoituspäivän kierrosajat olivat 1:07 tasoa, ja kovimmat kuskit näyttivät menevän jopa alle 1:06.

Teippiä kylkeen.

Kisapäivän aamuna lauantaina Aapon kylki teipattiin. Kaasutintestissä selvisi, että kuski pystyy ajamaan ja teipattuna kylkeen ei juurikaan satu, tai se ei ainakaan häiritse ajamista. Paras kierrosaika oli 1:07.004, kun kärki veti 1:05.049. Kärjessä oli kolme kuskia omalla sekuntiluvulla ja sijat 4-22 mahtuivat sekuntin sisään, joten aika tasaista kyyti vaikutti olevan.

Aika-ajo.

Aika-ajoon lähdettiin samoilla säädöillä. Alussa Aapo pääsi ajamaan hyvin omaa ajoa, mutta loppupuolella tavoitettiin edellä ajavien letka. Vauhti alkoi näyttää ihan hyvältä, kun pitkän suoran päässä mentiin useammasta autosta ohi, mutta silti sijoitus aika-ajoissa oli vaatimattomasti kolmanneksi viimeinen. Paras kierrosaika oli 1:06.832. Ykköspaikalle ajoi Tuomas Haapalainen ajalla 1:04.957, johon eivät edes kaikki raket-junior luokassa päässeet.

Nyt kävi näin...

Ekaan erään lähdettiin aika-ajon säädöillä, koska näytti, että ohittaminen onnistuu. Päätimme, että jos ei toimi, niin kokeillaan eri välitystä sitten toiseen erään. Erään lähdettiin siis aika-ajon mukaisesti ruudusta 23. Kisa lähti käyntiin ja kulku näytti aika huonolta. Toisella kierroksella Aapo väisti edellä ajaneen kuljettajan jarruttaessa voimakkaasti ja pyörähti itse radan reunaan. Kuski pääsi seuraamaan muiden ajoa aidan takaa ja auto siirrettiin radan sivuun. Erän jälkeen Aapo pääsi ensimmäisen kerran raatoauton kyytiin.

Raatoauton kyydissä.

Kulkupuolesta ei siis saatu mitään käsitystä ekan erän perusteella, mutta päätimme kuitenkin vaihtaa ratasta toiseen erään. Koneen kierroslukujen perusteella rattaan valinta oli hieman epäselvä, ja koska testaaminen päättyi edellisenä päivänä kylkikivun takia hieman kesken. Toisessa erässä nähtiin, että ratasta ei olisi pitänyt vaihtaa. Huonommin kulki, vaikka parhaassa kierrosajassa, 1:06.880, ei ollutkaan suurempaa eroa.

Toinen erä.

Finaaliin vaihdettiin ratas takaisin ja toivottiin, että päästään edes maaliin. Lähtöruutu oli edelleen 23. Kisa lähti käyntiin ja Aapo nousi heti yhden sijan, mutta sitten pudottiin taas omalle paikalle. Kisan edetessä kulku alkoi parantua, tai ehkä toisilla alkoi rengas liimaamaan, joten Aapo alkoi ajamaan edellä ajavia kiinni. Lopulta mentiin pääsuoralla ohi kolmesta kuskista ja muutaman epäonnisen keskeyttäessä lopullinen sijoitus oli 17. eli kahdeksan kuskia jäi kuitenkin taakse. Lopputulokseen oltiin sikäli tyytyväisiä, että nyt ensimmäisen kerran ajettiin oikeasti kilpaa kansallisessa kisassa ja päästiin ohi kilpakumppaneista.

Finaalin lähtö.

Finaali etenee.

Lopputulos 17. sija.

Tarkemmat tulokset: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=443987

Seuraavaksi on vuorossa K-S Cupin Jämsän osakilpailu ja Jämsän heinänkorjuukisat.

Päijänne-Cup Jämsä

Heinäkuun 7. ajettiin Päijänne Cupin toinen osakilpailu Jämsässä. Ensimmäiseen Hartolassa ajettuun kisaan emme osallistuneet, koska kisa järjestettiin samana päivänä K-S Cupin Saarijärven kisan kanssa. Eipä Hartolassa ollut paljon muitakaan, joten toivottavaa olisi ettei saman alueen kisoja järjestettäisi päällekkäin.

Lähdimme Jämsään puhtaasti harjoitusmielessä, koska muuten Päijänne-Cup ei ollut meidän tämän kesän kisakalenterissa. Muutenkin uudella Maranellon rungolla ehdittiin ajamaan kisaa ennen pari testiä Liepeellä ja kerran käytiin Jämsässä harjoittelemassa. Jämsään mentiin hyvissä ajoin hieman testaamaan kaluston kulkua ja hakemaan sopivia säätöjä. Aluksi oli pieniä ongelmia jarrujen kanssa, mutta sitten homma alkoi sujua jo selvästi paremmin kuin edellisenä harjoituspäivänä.

Ekaan lähdön lähtöjärjestys arvottiin ja onnetar suosi meille toisen lähtöruudun. Tosin mini-luokassa oli 4 autoa, joten kovin kauas kärjestä ei kukaan jäänyt. Järjestäjät päättivät yhdistää minin ja pikku-minin, joten 3 pikku-miniä laitettiin minien perään. Lähdössä oli pientä sähläystä, joten kakkospaikka menetettiin Jonnelle heti lipun heilahdettua. Sami meni menojaan jo alusta pitäen ja yksi kovavauhtinen pikku-minikin (453) sai ohitettua Aapon erän aikana. Mukana oli myös kesäkisassa kovinta vauhtia pitänyt Heinolan Henri Lehtonen, mutta tällä kertaa Henri joutui kolariin ja jäi viimeiseksi. Minien järjestys maaliviivalla oli siis 1 Sami, 2 Jonne, 3 Aapo ja 4 Henri. Jälleen kerran siis kolmoisvoitto Laukaan Moottorimiehille..

Toiseen erään lähdettiin ekan erän järjestyksessä ja pikku-minitkin sotkettiin sekaan, eli Aapon lähtöruutu oli neljäs. Vauhti parani vielä hieman edellisestä lähdöstä ja alussa Aapo onnistui ohittamaan Jonnen. Muutaman kierroksen jälkeen Jonne puristi paikkansa takaisin lähtösuoran päässä. Sami ajoi hienon kisan nro 453 pikku-mini-Paavon kanssa. Keimolan poika taisi ajaa päivän kovinta vauhtia tällä kertaa, mutta Sami piti ykköspaikkansa. Eli lopputulokset säilyvät ekan erän mukaisina ja LMM:n kolmikko pokkasi mitalit kotiin.

Nyt alkaa valmistautuminen Töysän kansalliseen kisaan, sinne onkin ilmoittautunut peräti 25 miniä – taitaa olla tämän kesän osallistujaennätys.

Jämsän kesäkisat

Aapon varikkopilttuu.

Kesäkuun 14. päivä ajettiin Jämsän kesäkisat. Emme ehtineet aikaisemmin tänä kesänä Jämsään treenaamaan, ja sääennusteet näyttivät niin epävakailta, että päätimme lähteä jo perjantaina harjoittelemaan radalle. Ekana treenipäivänä haettiin auton säätöjä kohdalleen ja kokeiltiin eri välityksiä. LMM-tiimikaveri Jonnella näytti vauhti olevan heti kohdallaan ja kierrosajat noin sekunnin parempia kuin Aapolla. Iltapäivällä kuurosade kasteli radan ja ajoimme yhden harjoitusvedon saderenkailla.

Lauantaina päästiin sitten ajamaan harjoitusajoa luokittain ja hieman vertaamaan vauhtia myös muihin mini-kuskeihin paremmin. Kisaan oli ilmoittautunut 15 miniä, mutta 14 ilmaantui paikalle. Tänä kesänä mini-luokka on kärsinyt hieman osallistujakatoa, koska raket-junnujen ikäraja laskettiin vuodella ja moni kuski siirtyi luokkaa ylemmäs. Raket-junnuissa kuskeja riittääkin joka kisassa, Jämsässäkin ilmoittautuneita oli 38.

Edelleen oltiin hieman perässä kovavauhtisimpia. Kokeiltiin eri moottoreita, kaasuttimia, kaasarin säätöjä, korjattiin painopistettä, vaihdettiin välityksiä ynnä muuta koko päivä, mutta lisävauhtia ei tuntunut löytyvän mistään. Lopulta kuitenkin päätettiin millä säädöillä lähdetään kisaan sunnuntaina ja päivän päätteeksi putsattiin auto ja huollettiin kaasari. Koko päivä saatiin kuitenkin nauttia upeasta aurinkoisesta kelistä, vaikka ennusteet lupasivat sadetta.

Sunnuntaina aamu alkoi ohjaajakokouksella. Yöllä oli kova ukkoskuuro, joka huuhtoi radan puhtaaksi, mutta asfaltti oli ehtinyt kuivaa aamun harjoitusajoihin lähdettäessä. Harjoitusajossa oltiin kahdeksansia, kuten edellisen päivän vauhdin perusteella oli odottettavissakin. Jonnen vauhti riitti viidenneksi. Aika-ajoissa Aapon sijoitus oli seitsemäs(?). Jonnen aika-ajot keskeytyivät jo alkuvaiheessa kolarointiin ja ulosajoon, joten hänen lähtöruuduksi tuli 11. Ekassa erässä pari kaveria onnistui vielä ohittamaan Aapon, joten maaliin tultiin kymmenentenä. Vauhtia piti saada jostain lisää ja toiseen lähtöön kokeiltiin eri välitystä, mutta heti lähdössä hävittiin yksi sija ja pudottiin sijalle 11. Toisen erän jälkeen oli kuskillakin mieli maassa, kun vauhti ei riittänyt mihinkään… Jonne sentään puristi toisessa lähdössä neljänneksi.

Erien yhteispisteiden tuloksena saatiin kuitenkin lähtöpaikka 10 ja Jonnelle hienosti viides ruutu. Vaihdoimme tauolla rattaan takaisin siihen millä aloitettiin. Finaalin ekassa mutkassa tulikin hieman ahdasta ja neljä kärkipään autoa meni ulos ja heidän kisa loppui siihen. Lähellä oli myös Aapolla ja Jonnella joutua samaan sumaan, mutta matka jatkui. Järjestys meni aivan sekaisin kolarin seurauksena ja Jonne putosi Aapon taakse. Yhdestä hitaammasta kuskista mentiin nopeasti ohi ja Aapo nousi kuudenneksi ja piti tämän paikan ruutulipulle saakka. Jonne tuli maaliin Aapon perässä seitsemäntenä. Kolme kärkiautoa joutui katsastuksen tarkastukseen ja valitettavasti voittaja hylättiin. Siispä Aapo nousikin viidenneksi ja sai ensimmäisen kansallisen kilpailun pokaalin! Että näinkin voi käydä, vaikka vauhti ei olisikaan aivan kohdallaan…

K-S Cup II Saarijärvellä

Keski-Suomen Cup jatkui tiistaina 9.6. Saarijärven osakilpailulla. Kävimme sunnuntaina treenaamassa kisoihin ja hakemassa tuntumaa Saarijärven mutkaiseen rataan. Sekä harjoituksen että kisakin ajettiin tällä kertaa poutakelissä.

Aluekisoissa lähtöpaikat arvotaan joka erään ja ekaan erään lähdettiin hyvältä lähtöpaikalta, josta Aapo vaivattomasti puski ajokkinsa johtopaikalle. Lähdössä tapahtui useita kolareita ja ulosajoja, jonka seurauksena kierroksella ohittettavia tavoitettiin jo muutaman kierroksen jälkeen. Ohittaminen Saarijärvellä ei ole ihan helpoimmasta päästä, joten hyvä etumatka hävittiin ja kerhotoveri Jonne pääsi Aapon edelle. Jonnen kanssa ajettiin kova kisa, jossa kärkipaikka vaihtui useaan kertaan. Ruutulipulle tultiin lopulta järjestyksessä Jonne 1. ja Aapo 2.

Toisessa lähdössä lähtöruutu oli 9. Aapo kuitenkin nousi takaa melko vaivattomasti aina nelospaikalle saakka. Sami ja Jonne pääsivät karkuun ja sitten ajettiin kisaa kolmospaikasta LMM:n Joel Ala-Sippolan kanssa. Välillä noustiin jo kolmospaikalle, mutta taas kierroksella varvattavat tulivat eteen ja maaliin tultiin neljäntenä.

Viimeiseen lähtöön lähdettiin Jonnen ja Samin takaa kuutosruudusta. Heti kisan alettua LMM:n kolmikko otti kärkipaikat järjestyksessä Sami-Jonne-Aapo. Lopulta myös maaliin tultiin ”numerojärjestyksessä” eli 1. Sami (25) 2. Jonne (26) ja 3. Aapo (27). Lopullinen sijoitus kilpailussa ja Cupissa selviää kunhan viralliset tulokset julkistetaan.

Kamera ei tullut tällä kertaa kisareisulle mukaan, joten ohessa muutama kuva koneen putsauksesta kisaa varten. Tällainen karstan poisto on syytä tehdä ennen jokaista kisaa. Kansallisissa kisoissa saatetaan mitata koneen palotila ja jos karstaa on runsaasti, saattaa kone olla laiton jolloin seurauksena on hylky…